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耐水性提高氣缸,SMC氣缸技術(shù)參數(shù)
耐水性提高氣缸,SMC氣缸技術(shù)參數(shù)氣缸做沖擊動作時,在驅(qū)動件和固定件之間,必須設(shè)計手足不會被夾住的裝置。.對空氣的要求.要使用清潔干燥的壓縮空氣??諝庵胁坏煤袡C溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等,以防缸、閥動作不良。安裝前,連接配管內(nèi)應(yīng)充分吹洗,不要將灰塵、切屑末、密封袋片等雜質(zhì)帶入缸、閥內(nèi)。.
耐水性提高氣缸,SMC氣缸技術(shù)參數(shù)
關(guān)于氣缸的安裝.
安裝固定式氣缸時,負載和活塞桿的軸線要*。安裝耳環(huán)式或耳軸式氣缸時,應(yīng)氣缸的擺動平面和負載的擺動在個平面內(nèi)。
氣缸的速度調(diào)整.
使用速度控制閥進行氣缸的速度調(diào)整時,其節(jié)流閥應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開,調(diào)所希望的速度。
在強磁場環(huán)境中,應(yīng)選用帶耐強磁場的自動開關(guān)的氣缸。.
標準氣缸不得用于有腐蝕性的霧氣中或使用密封圈發(fā)生泡的霧氣中。.
關(guān)于氣缸的潤滑.
給油潤滑的氣缸,應(yīng)配置流量合適的油霧器。.
不給油潤滑氣缸,因缸內(nèi)預(yù)加了潤滑脂,可以長期使用。
這種缸也可以給油使用,但旦給油,就不得再停止給油。
給油應(yīng)使用透平油1號(ISO VG32),不得使用機油、錠子油等,以免NBR等密封件倍泡脹。.
關(guān)于氣缸的負載.
耐水性提高氣缸,SMC氣缸技術(shù)參數(shù)
活塞桿上通常只能承受軸向負載。要避免在活塞桿上施加橫向負載和偏心負載。
有橫向負載時,活塞桿上應(yīng)加導(dǎo)向裝置,或選用帶導(dǎo)桿氣缸等。.
負載方向有變化時,活塞桿前端與負載使用浮動接頭。這樣在行程的任何位置不會出現(xiàn)別勁的現(xiàn)象。.
氣缸受力大時,氣缸的安裝臺要有防止松動、變形和損壞的措施。.
調(diào)整圈數(shù)不超過zui大回轉(zhuǎn)圈數(shù)。調(diào)整完畢,將鎖母鎖緊。.
氣缸的緩沖.
氣缸的運動能量不能靠氣缸自身*吸收時,應(yīng)在外部增設(shè)緩沖機構(gòu)(如液壓緩沖器)或設(shè)計緩沖回路。.
關(guān)于氣缸的自動操作.
自動操作的裝置,在機構(gòu)或回路上,要有防止因誤操作和氣缸動作周期發(fā)生混亂造成人身及裝置損傷的對策。
長行程氣缸.
氣缸超過zui大標準行程時,應(yīng)有適當?shù)闹虚g支撐。.
對高速運動的氣缸.
應(yīng)降低負載率,減小充排氣的阻抗。
對低速運動的氣缸.
因流量小,速度控制和油霧潤滑都比較困難的話,如合理選擇原件的尺寸仍不能滿足要求,可使用氣液轉(zhuǎn)換器或氣液阻尼缸。
關(guān)于安全對策.
高頻動作的氣缸,缸筒溫度高,不要碰。.
中途停止的氣缸,要注意由于漏氣發(fā)生移動造成事故的可能。.
被驅(qū)動物體應(yīng)加防護罩,不能直接接觸人體。.
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