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本公司售FESTO費(fèi)斯托圓形氣缸

簡(jiǎn)要描述：

本公司售FESTO費(fèi)斯托圓形氣缸
工作原理它是以壓縮空氣為能源，并利用油液的不可壓縮性和控制油液排量來獲得活塞的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)和調(diào)節(jié)活塞的運(yùn)動(dòng)速度。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服外負(fù)載并帶動(dòng)同時(shí)向左運(yùn)動(dòng)，此時(shí)氣缸左腔排油、單向閥關(guān)閉。油液只能經(jīng)節(jié)流閥緩慢流人油缸右腔，對(duì)整個(gè)活塞的運(yùn)動(dòng)起阻尼作用。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的閥口大小就能達(dá)到調(diào)節(jié)活塞運(yùn)動(dòng)速度的目的。當(dāng)壓縮空氣經(jīng)換向閥從氣缸左腔進(jìn)人時(shí)，油缸右腔排抽，此時(shí)因

更新時(shí)間：2024-10-06

訪問量：1099

本公司售FESTO費(fèi)斯托圓形氣缸

產(chǎn)品型號(hào)：DSNU-25-100-PPV-A

費(fèi)斯托圓形氣缸的使用y

創(chuàng)新型PPS緩沖

空氣沿著縱向溝槽排出，確保動(dòng)態(tài)、平穩(wěn)地運(yùn)行終端位置

DSNU-PPS

自調(diào)節(jié)終端緩沖器在緩沖位置使用了縱向溝槽

DSNU-PPS

終端緩沖無(wú)需手動(dòng)調(diào)節(jié)

DSNU-PPS 放大顯示

包裹分選系統(tǒng)

PPS的潛在節(jié)省空間

氣缸數(shù)量：分揀系統(tǒng)由60個(gè)站點(diǎn)組成，每個(gè)站點(diǎn)都有個(gè)氣缸
每個(gè)氣缸的設(shè)置時(shí)間：5分鐘
節(jié)約時(shí)間：每個(gè)單元的裝配和設(shè)置總共能節(jié)省5個(gè)工時(shí)

技術(shù)手冊(cè)

行程 100 mm

活塞直徑 25 mm

活塞桿螺紋 M10x1,25

緩沖 PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖

裝配位置任意

符合標(biāo)準(zhǔn) CETOP RP 52 P

ISO 6432

活塞桿末端陽(yáng)螺紋

設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 活塞

活塞桿

氣缸缸筒

位置檢測(cè) 用于接近式傳感器

派生型單端活塞桿

工作壓力 1 ... 10 bar

工作模式雙作用

工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

關(guān)于工作和導(dǎo)介質(zhì)的說明可以使用經(jīng)過潤(rùn)滑的壓縮空氣 (旦使用后要求直使用經(jīng)過潤(rùn)滑的壓縮空氣)

耐腐蝕等 CRC 2 – 中等腐蝕影響

環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C

海事分類看證書

在終端位置的沖擊能量 0.3 J

緩沖長(zhǎng)度 17 mm

6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程 247.4 N

6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程 294.5 N

0 mm行程時(shí)的移動(dòng) 71 g

每10 mm 行程所增加的重量 11 g

0 mm行程時(shí)的基本重量 238 g

每 10 mm 行程的附加系數(shù) 6 g

安裝類型帶附件

氣動(dòng)連接 G1/8

材料備注符合 RoHS

材料信息，蓋鍛造鋁合金

中性陽(yáng)氧化

材料信息，密封 NBR

TPE-U(PU)

材料信息，活塞桿高合金鋼, 耐腐蝕

材料信息，缸筒高合金鋼, 耐腐蝕