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成都市CKD喜開理帶導(dǎo)向氣缸原理

簡(jiǎn)要描述:

成都市CKD喜開理帶導(dǎo)向氣缸原理
CKD氣缸工作原理:
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。 CKD氣缸內(nèi)徑尺寸:¢32、¢40、¢50、¢63、¢80、¢100備有雙作用型和防焊渣

更新時(shí)間:2024-08-18
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成都市CKD喜開理帶導(dǎo)向氣缸原理

產(chǎn)品規(guī)格尺寸


日本CKD喜開理帶導(dǎo)向氣缸以自動(dòng)化開發(fā)和制造多年來的主題“更高精度、更快和更低成本”為基本,加上獨(dú)自的觀點(diǎn)和技術(shù)力制成了這種需求緊密型品?;剞D(zhuǎn)工作臺(tái)、直驅(qū)馬達(dá)、移載工作單元等豐富多彩的產(chǎn)品,以的形式滿足控制性、輸出性、剛性、高速及圓滿性等各種條件。
產(chǎn)品日本CKD喜開理帶導(dǎo)向氣缸以自動(dòng)化開發(fā)和制造多年來的主題“更高精度、更快和更低成本”為基本,加上獨(dú)自的觀點(diǎn)和技術(shù)力制成了這種需求緊密型品?;剞D(zhuǎn)工作臺(tái)、直驅(qū)馬達(dá)、移載工作單元等豐富多彩的產(chǎn)品,以的形式滿足控制性、輸出性、剛性、高速及圓滿性等各種條件。
開關(guān)規(guī)格
用途
指示燈
負(fù)荷電壓
負(fù)荷電流
內(nèi)部下降電壓
泄漏電流
輸出延遲時(shí)間 注1
(ON延遲、OFF延遲)
導(dǎo)線長(zhǎng)度 注2
緣阻抗
緣耐壓
大沖擊
環(huán)境溫度
防護(hù)等
項(xiàng) 目 無接點(diǎn)2線式
紅色/綠色 發(fā)光二管(ON時(shí)燈亮)
DC24V±10%
DC5~20mA
6V以下
1.0mA以下
30~60mS
施加DC500V時(shí)用兆歐表測(cè)量在100MΩ以上
外加AC1000V電壓時(shí)1分鐘應(yīng)無異常
980m/s2
-10~ +60℃
JIS C0920(防浸型)、IEC規(guī)格IP67、耐油
可編程控制器
1m(耐油性橡膠緣軟線2芯0.5mm2
芯)(標(biāo)準(zhǔn)) 1m(阻燃性橡膠緣軟線2芯0.5mm2
芯 )

 型號(hào)表述

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